9月21日，世界最长过江公路盾构隧道——海太长江隧道左线安全顺利通过江底最低点，标志着海太长江隧道实现双线通过最低点，为全线贯通奠定坚实基础。 在长江入海口江面以下75米深处，我国自主研制的最大直径泥水平衡盾构机“沧渊号”完成5334米掘进任务，安全通过江底最低点。此次穿越的江底最低点隧道结构需承受0.75兆帕的超高水压，相当于每平方米需承载约51辆1.5吨小汽车的叠加重量。 （央视新闻）