齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪 鹿青松
据相关媒体报道，宁德时代日前在业绩说明会表示，公司目前正在开发第二代钠电池，性能指标已经与磷酸铁锂电池接近。只要能形成规模化应用，钠电池的成本相比磷酸铁锂电池也会有一定的优势。
早在2021 年 7 月 29 日，宁德时代董事长曾毓群便发布了宁德时代的第一代钠离子电池。其电芯单体能量密度可达 160Wh/kg；常温下充电 15 分钟，电量可达 80% 以上；在-20°C 低温环境中，也拥有 90% 以上的放电保持率；系统集成效率可达 80% 以上。
2024年6月，曾毓群透露公司钠离子电池项目最新进展和两个重要时间节点：宁德时代正在加速研发的新一代钠离子电池，预期能在2025年面世，并计划于2027年实现大规模生产，能量密度或将突破200Wh/kg。
曾毓群指出，与磷酸铁锂相比，钠离子电池唯一的问题是能量密度稍低。不过，公司正在开发的第二代钠离子电池表现非常好。据其介绍，宁德时代第二代钠离子电池在低温环境下的性能将显著提升，结合高密度电池组设计，能有效解决纯电动车在寒冷条件下的性能瓶颈。
2024年11月17日，宁德时代首席科学家吴凯就曾在世界青年科学家峰会上表示，宁德时代第二代钠离子电池已经研发完成，并具备在极端严寒环境下正常工作的能力。与第一代钠离子电池相比，第二代产品在多项关键性能参数上实现了显著提升，为电动汽车和储能系统领域带来了更优质、更经济的电池解决方案。
宁德时代称，预计2025年神行和麒麟电池在公司 LFP、NCM 产品中的出货占比将从去年的 30%~40% 提升至 60~70%。骁遥电池自去年底发布以来，已在 30 余款车型上搭载。
据相关报道，2024年10月24日，宁德时代正式发布骁遥增·混电池，并进一步将钠离子电池技术落地在骁遥超级增·混电池之中。实际应用方面，骁遥超级增・混汽车电池已经在理想、阿维塔、深蓝、长安启源、哪吒汽车落地，还将有多个品牌的约30款车型搭载。
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