齐鲁晚报·齐鲁壹点 见习记者 冯子芯 杜春娜
9月1日，工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》开始实施。“新国标”落地第一天，济南电动自行车市场出现了哪些新变化？9月1日，记者进行了走访调查。
多数门店尚未有新车
个别门店预计今晚到货
9月1日上午，记者来到了历下区一家电动自行车专卖店，该门店墙上悬挂着“新国标前后电动车”的对比图，销售人员正在向店内顾客讲解新旧国标的区别。
“还没有接到厂家通知，不知道什么时候能生产出来。”问及是否有“新国标”电动自行车，该店员说。
2024年12月31日，工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式发布。2025年9月1日，新标准正式实施。考虑到电动自行车企业开展产品设计、生产并完成检测和认证需要定的时间周期，故新标准设置了8个月的生产过渡期：在2025年8月31日及之前，企业既可以按照旧标准生产，也可以按照新标准生产。
“8月31日之前，厂家以生产‘旧国标’的电动自行车为主，基本上9月1日才开始生产‘新国标’。”济南一电动自行车品牌经销商说。
记者在走访中看到，大多数门店暂未销售“新国标”电动自行车，只有个别门店店员称已见到了“新国标”电动自行车的真容。
“最新的一批电动自行车已经在仓库里放着了。”一家品牌电动自行车专卖店店员表示，预计今晚就将在店内陈列“新国标”电动车，“公司规定，店里只要出现‘新国标’电动自行车，它们的占店率就不得低于30%”。
有3个月的销售过渡期
为便于符合旧标准的电动自行车充分消化，避免社会资源浪费，新标准额外给予2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。
记者走访了解到，现阶段，商家们以清理库存为主。和平路一电动自行车门店店员介绍，由于其店体量较大，加上“开学潮”，消化库存较快，“日销售额最高能达50辆左右，预计10月底就能把存货卖完”。
对于消费者关心的挂牌问题，商家们表示，目前销售的“旧国标”电动自行车均可以挂车牌。
根据《关于强化电动自行车强制性国家标准实施 加快新产品供应的意见》，各地公安机关对符合旧版本标准的电动自行车，在2025年8月31日及之前出厂或进口，且在2025年11月30日及之前销售的，查验相关证明材料后，予以办理登记；对符合《技术规范》的电动自行车，依规予以办理登记。
安全性大幅提升
不少市民盼“新国标”
记者观察到，目前许多门店都开始了品牌折扣，消费者可以叠加以旧换新的优惠来使用，这也吸引了不少消费者前来咨询和购买“旧国标”电动自行车。
“新国标”要求，完善控制器防篡改要求，车速超25公里/小时，电机就不再提供动力；电动自行车使用塑料的总质量不得超过整车质量的5.5%，强化非金属材料防火阻燃要求，以降低火灾风险；同时，电动自行车须具备北斗定位、通信与动态安全监测功能，用于城市物流、商业租赁等经营性用途的电动自行车必须安装北斗模块。
因“新国标“对电动自行车的安全性提出了更高要求，“新国标”电动自行车吸引了不少消费者的关注。“现在每天都有来咨询‘新国标’电动自行车的顾客，不少顾客等着试骑体验下。”一电动自行车门店店员说。
“预计9月中旬才开始大面积铺开。”新日电动自行车济南总代理王广河介绍，该品牌厂家从9月1日开始生产新国标电动自行车，销售门店需排队等货。
“预计9月、10月，‘新国标’电动自行车的价格会偏高一点。”王广河表示，“新国标”电动自行车全面上线后，随着各大厂商的大量铺货以及营销策略，“新国标”电动自行车的成本可能会有所降低。
热门评论 我要评论 微信扫码
移动端评论
暂无评论