小米公关部总经理王化将换岗

11月16日，雷军回应汽车安全质疑的当天，小米公关部总经理王化即将换岗的消息也引发外界关注。记者此前从知情人士处了解到相关情况。作为小米公关一号位，王化曾经多次在社交媒体帮助小米进行辟谣和回应等，并成为小米公关的“知名IP”，王化此番岗位变化，或许也将在一定程度上改变小米对外的宣传策略。

王化。资料图

资料显示，王化毕业于四川大学，职业起点为媒体人，曾在媒体工作超过十年。

2015年7月，王化入职小米公司，加入小米网大市场部。2019年中，王化转岗到集团公关部，成为公关总监。 2020年12月，小米发布组织调整文件，宣布晋升王化为集团公关部副总经理，主持日常工作。2021年5月，小米晋升王化为集团公关部总经理，向集团总裁王翔汇报。

同日，雷军连发多条微博，重申小米汽车安全设计理念。

在微博中，附上他于2023年和2024年发布的四则微博截图，称“这是小米SU7发布之前我发的微博，我谈对安全的理解和SU7的研发标准。”

“可惜很多人断章取义啊，说小米汽车好看比安全重要”，有网友评论道。雷军则回应称：“网上有不少人断章取义、歪曲抹黑。”

在此前的发文中，雷军曾多次强调“安全高于一切”。小米SU7按最严苛的三大标准设计：以2024版C-NCAP五星、2023版Euro NCAP五星及C-IASI 3G+为设计底线，覆盖被动安全、主动安全、电池安全与隐私安全四重保护。

在车身结构上，SU7采用MI铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比达90.1%，最高强度达2000MPa，整车扭转刚度达51,000N·m/deg。

电池安全方面，小米自研并自建电池包工厂，采用14层硬核物理防护、17层高压绝缘、双大面主动冷却（7.8㎡水冷面积）及165片气凝胶隔热材料，行业首创电芯倒置技术，确保热失控时喷射方向远离乘员舱，实现“无明火、无热蔓延。电池包通过IP6K9K密闭测试，经历超1000项安全测试，项目数为国标20倍。

“小米的营销打法是和雷军IP进行强绑定，这也是一把双刃剑。”资深互联网分析师丁道师告诉记者，好处是可以通过网红企业家提升企业产品整体知名度，缺点则是当负面事件出现后，雷军会成为被追责的第一责任人，如今的小米的负面舆情很大程度也直指雷军本人，“小米和雷军都应思考，如何在企业品牌和企业家IP中做好平衡。”

（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端编辑 刁俊艳 综合澎湃新闻、都市快报、雷军新浪微博等）